¿Cómo elegir un buen aceite para el motor?

Comprar un aceite de motor ideal para tu vehículo puede ser algo difícil de hacer si no tienes un conocimiento previo. Una de las mejores inversiones que puedes hacerle a tu automóvil, motocicleta y maquinaria agrícola, es buscar darle una mayor vida útil y un mejor rendimiento.

Si alguna vez has intentado comprar tu propio aceite de motor, ha visto la increíble cantidad de opciones disponibles. Aceites sintéticos, aceites semisintéticos, aceites minerales o convencionales, aceites de alto kilometraje, la lista sigue y sigue. Seguro que te preguntarás ¿Qué aceite de motor es el adecuado para ti? Pues te invitamos a que sigas leyendo para obtener más información sobre este tema.

En la actualidad existe una amplia gama de opciones para elegir, por lo que vas a querer considerar varias características como el tipo de vehículo que tiene, para qué utilizas tu vehículo y qué tan difícil de mantener es el motor de este.

Afortunadamente, estamos aquí para ayudarte a que conozcas un poco más las especificaciones del fabricante a la hora de elegir el aceite adecuado para tu vehículo. Lea nuestra guía a continuación para que obtengas toda la información sobre lo que significan las funciones, los diferentes tipos de aceite de motor y las clasificaciones que rigen los estándares internacionales en cuanto a lubricantes de motor se refiere.

¿Cuáles son las funciones del aceite en el motor? 

El aceite es la sangre del motor de cualquier automóvil. Además de lubricar, tiene una serie de funciones. Aunque a menudo se subestima la necesidad, no se puede negar que el aceite de motor es uno de los componentes básicos que necesita cualquier automóvil.

A continuación, te nombraremos una serie de funciones claves que poseen estos lubricantes:

•          Inhibe el óxido y la corrosión.

Estos consisten en aceites capaces de frenar la oxidación y corrosión brindando con ello protección contra el desgaste normal de un motor o sistema de transmisión ya sea de un coche, vehículo de carga o maquinaria agrícola a gasolina o diésel, garantizando un mejor rendimiento y una mayor longevidad del motor.

•          Ayuda a reducir la fricción.

Uno de los principales beneficios del aceite de motor es que reduce la fricción y el contacto metal con metal. El lubricante forma una capa protectora en las partes en funcionamiento del motor ayudando a garantizar que las partes metálicas no entren en contacto entre sí.

•          Ayudan a eliminar las impurezas.

La mayoría de los aceites poseen funciones similares con los detergentes de ropa ya que estos tienen aditivos que eliminan las impurezas y otros depósitos del aceite para ayudar a que las partes en funcionamiento se mantengan limpias. Ayudando a mantener el motor a salvo de cualquier daño grave.

•          Actúa como refrigerante.

Además de lubricar tienen una función de refrigerante que mantiene el motor en óptimas condiciones y sus partes en funcionamiento refrigerados. Evitando la pérdida de energía y el deterioro del motor de un automóvil ya sea a gasolina, diésel ligero o diésel pesado.

•          Actúa como relleno de huecos.

El pistón y el cilindro tienen un espacio que no es muy suave. El aceite actúa como relleno de huecos ayudando a mejorar la eficiencia y el rendimiento del motor.

Tipos de aceite de motor 

Existen a día de hoy cuatro tipos de aceite de motor en el mercado:

•          Aceite mineral convencional

Es el aceite estándar de la industria durante muchas décadas, el aceite mineral convencional está hecho de petróleo crudo que ha sido extraído del suelo, luego este se refina y se combina con aditivos que ayudan a la protección del motor, la viscosidad y la descomposición por calor. Este tipo de aceite de motor es el menos costoso, asimismo puedes cambiarlo entre 3,000 y 5,000 millas.

•          Aceite sintético

El aceite sintético se crea en un laboratorio usando un conjunto de compuestos químicos y aditivos de alto rendimiento que se combinan para mejorar las propiedades reductoras de la fricción. El aceite sintético es efectivo para reducir la fricción, manejar temperaturas extremas y fluir bien a través del motor.

Está diseñado para ser cambiado entre 10,000 y 20,000 millas, el aceite sintético puede durar hasta tres veces más que el aceite mineral. Si bien es típicamente el aceite de motor más caro, podría terminar ahorrando dinero gracias a menos cambios de aceite.

•          Aceite de mezcla sintética o semisintético

Es una formula híbrida entre el aceite mineral convencional y el aceite sintético, el aceite semisintético o aceite de mezcla sintética te brinda muchos de los beneficios que ofrece el aceite sintético completo sin el mayor costo. Los aditivos químicos ayudan a resistir la oxidación y mejoran el rendimiento en temperaturas extremas. En promedio, puede esperar recorrer aproximadamente 7,500 millas entre cambios de aceite.

•          Aceite de alto kilometraje

Está diseñado para vehículos con más de 75,000 millas en el odómetro, el aceite de alto kilometraje tiene aditivos y acondicionadores de sello que pueden ayudar a reducir las fugas y extender la vida útil del motor. El aceite de alto kilometraje también puede proteger contra la acumulación de depósitos, lodo y fricción.

Está fabricado en diferentes formulaciones, incluidas las mezclas que conforman el aceite mineral convencionales, sintéticas y semisintéticas. Eso sí, te recomendamos leer la etiqueta para saber qué tipo de aceite de alto kilometraje está adquiriendo.

Clasificaciones internacionales del aceite para motor 

Hoy en día nos conseguimos con diferentes tipos de normas que rigen las clasificaciones del lubricante para motor, entre los cuales son:

•          ACEA

La Asociación Europea de Fabricantes de Automóviles (Association des Constructeurs Européens d'Automobiles) en francés, de ahí la abreviatura ACEA es una organización que representa a los 15 fabricantes europeos más importantes de automóviles. Es el sucesor del CCMC (Comité des Constructeurs du Marché Commun). Según su declaración, ACEA es un defensor de la industria del automóvil en Europa, representando a los fabricantes de turismos, furgonetas, camiones y autobuses con centros de producción en la UE.

La especificación ACEA le dice las especificaciones del fabricante de aceite que necesita para que cumpla con sus estándares. El rendimiento del aceite se divide en diferentes categorías: A = Gasolina, B = Diesel, C = catalizador compatible o bajo SAPS (cenizas sulfatadas, fósforo y azufre).

En otras palabras, ACEA define las especificaciones para los aceites de motor, llamadas secuencias de aceite de ACEA. Las secuencias generalmente se actualizan cada pocos años para incluir los últimos desarrollos en tecnología de motores y lubricantes. La propia ACEA no aprueba los aceites, establecen los estándares y los fabricantes de aceites pueden hacer declaraciones de rendimiento para sus productos si cumplen con los requisitos pertinentes.

Las primeras secuencias de aceite ACEA se introdujeron en 1996 cuando reemplazaron las antiguas especificaciones CCMC. Las nuevas especificaciones de aceite de ACEA se emitieron en 1998, 1999, 2002, 2004, 2007, 2008, 2010, 2012 y 2016.

•          Grado de viscosidad SAE

Por lo general veras que las etiquetas incluyen información importante para determinar si un aceite de motor es apropiado para usar en tu vehículo. La primera información habla del grado de viscosidad. La Sociedad de Ingenieros Automotrices (SAE) lodefine usando un sistema numérico para clasificar los aceites de motor según la viscosidad. Los sufijos (0, 5, 10, 15 y 25) seguidos de la letra W designan el grado del aceite del motor.

Mira tú manual del propietario. En vas a encontrar las especificaciones del grado de viscosidad requerido para el motor de tu automóvil. Hoy, los grados más comunes son 5W-30 y 10W-30.

•          Categorías de servicio API

Mientras que el etiquetado en la botella de aceite de motor puede sugerir que el producto es un 5W-30, tenga en cuenta que, si no hay una "W" entre el 5 y el 30, puede que no sea un 5W-30. Como ejemplo, un 5-30 no es lo mismo que un SAE 5W-30.

El siguiente código a buscar es la Clasificación del Servicio API. Aunque puede parecer complicado de entender al principio, es realmente un sistema simple de entender. Cuando los automóviles se fabricaron por primera vez, el aceite que necesitaban debía tener una Clasificación de Servicio API SA. A partir de ahí, se movió a SB, SC, SD, etc.

Entonces, si compra un aceite de motor que solo cumple con API SA, es un aceite de motor formulado para su uso en vehículos construidos en la década de 1920. Y SA no es difícil de encontrar mezclado con SN en los estantes de las tiendas y más. Asimismo, tampoco es difícil encontrar SF, SJ y otras categorías de servicios API en los estantes. Además, no dejes que el precio te guíe. Los aceites de motor con una clasificación de servicio anterior a SN (incluido SA) a menudo tienen un precio cercano a los aceites que tienen una clasificación API SN.

El American Petroleum Institute (API) clasifica la calificación de servicio de los aceites de motor para automóviles de pasajeros, de cargas y comerciales. El programa certifica que un aceite cumple con ciertos estándares de calidad y rendimiento del fabricante de equipos originales (OEM). La calificación del servicio se muestra en la API el símbolo de la dona de servicio "Service Symbol Donut" que viene en la etiqueta del producto.

En resumen, ya conoces la importancia que tiene saber los diferentes tipos de aceites de motor, como también sus propiedades, y las diferentes clasificaciones internacionales que poseen, sin embargo, podemos acotar que los aceites europeos poseen muchas de las mismas cualidades que los aceites sintéticos completos, pero también contienen aditivos especiales para emisiones más estrictas.

Los aceites europeos se usan típicamente con vehículos de lujo y vehículos producidos en Europa. Cada aceite varía según las recomendaciones del fabricante sobre peso o aditivos. Los aceites europeos son los aceites más caros que están disponibles en el mercado, sin embargo, las frecuencias de cambio de aceite son más raras que la mayoría.