Cuáles son las partes del sistema de alimentación del tractor
Para que el tractor funcione con normalidad debe estar abastecido de combustible, pero para que sea guiado desde el tanque hasta el motor para permitir el desplazamiento del vehículo, debe pasar por las partes del sistema de alimentación del tractor.
El sistema de alimentación (armazón) del tractor se utiliza para colocar dispositivos y sistemas mecánicos y detectar el peso y las fuerzas de reacción de estos elementos. Hay tres tipos más comunes de sistemas de alimentación de tractor: marco, semi-marco y sin marco.
La función de este sistema es transferir el carburante que acompaña al aire del motor, para luego proceder de la siguiente manera, el combustible pasa a través de la bomba de alimentación y el filtro a la bomba de inyección.
La bomba inyectora mide la cantidad de diesel colocado en el cilindro. Además, la bomba también introduce la presión necesaria para llegar al inyector. Finalmente, si hay una fuga o residuo en el inyector, el combustible ingresará al cilindro.
Partes del sistema de alimentación del tractor
En términos de producción intensiva, los tractores son una parte importante del campo agrícola. La mejora continua de las características técnicas de los tractores requiere sólidos conocimientos técnicos. A continuación te explicaremos cuales son las partes del sistema de alimentación del tractor.
El depósito
Como su nombre indica, esta parte del sistema de alimentación, es un tanque de combustible. Generalmente están hechos de plástico o acero duradero. Tiene una tapa a través de la cual se puede llenar el tanque.
El otro orificio de ventilación tiene un área que se puede usar para devolver el exceso. El depósito de agua se puede limpiar con un tapón que se utiliza como desagüe, que se encuentra en la parte inferior.
Se recomienda llenar el tanque durante el día, porque no tendrás un tanque vacío al final del día para que puedas llenarlo al comienzo de la jornada laboral. También hay que cuidarlo, porque no hay tiempo para asentarse, no habrá residuos ni rastros de vapor de agua, que a la larga perjudica el filtro y el sistema de inyección del tractor
Bomba de alimentación o de combustible
La bomba permite que el combustible contenido en el tanque, sea transferido a la bomba de inyección a través del filtro, es decir, genera la presión necesaria para este envío y permite que el diesel fluya de un lugar a otro.
El tamaño de la bomba de alimentación generalmente puede proporcionar más carburador del que consume el motor en cualquier sistema operativo particular. Este flujo de combustible adicional puede cumplir muchas funciones importantes.
Incluyendo el suministro de combustible adicional para ayudar a enfriar los inyectores, bombas y otros componentes del motor. También a mantener una temperatura más constante en todo el sistema.
Además, el exceso de combustible calentado por contacto con los componentes calientes del motor se puede devolver al tanque o al filtro para mejorar la operatividad del vehículo a baja temperatura. Por lo general, hay objetos extraños o desechos en el combustible.
Es importante que limpies regularmente las partes del sistema de alimentación del tractor, para que puedan estar libres de residuos, porque de lo contrario, la bomba funcionará mal, lo que será un obstáculo, por lo que los motores diesel pueden ingresar a la bomba de inyectores.
Filtro de Gasoil
Se encarga de filtrar, para evitar toda la suciedad o impurezas que pueda contener el combustible, para no dañar la bomba de inyección de combustible y causar problemas al motor del tractor. Su ubicación está en el centro de las otras dos partes del sistema de alimentación, a saber, la bomba de alimentación y la inyección.
Se debe utilizar un sistema de filtro adecuado en los motores diesel para evitar daños en el dispositivo de inyección y los componentes del inyector que encajan bien. La capacidad del filtro varía según el tipo y el fabricante. Los filtros primarios y secundarios se utilizan en motores diesel.
El filtro primario puede eliminar partículas de suciedad de hasta 30 micrones, mientras que el filtro secundario puede eliminar de 10 a 12 micrones de polvo. El tamaño del filtro secundario es de entre 3 y 5 micrones y se utiliza para funcionamiento continuo.
El costo de mantenimiento de un motor diesel es un poco alto, pero si está actualizado, puedes usarlo con cuidado y reemplazar regularmente el filtro del sistema de suministro para extender su vida útil, ya que puede evitar impurezas que llevarán a una falla o daño en el motor.
Está fabricado en forma de tubo metálico, o puede ser plástico, y tiene una rejilla filtrante, que en su funcionamiento evita la entrada de materias extrañas, de manera que el combustible limpio pueda llegar al dispositivo de inyección sin impurezas. Esto es muy importante en los motores porque es operado por inyección a alta presión, lo que puede causar más daño a esta velocidad.
