Sistema de refrigeración por agua en el tractor

El sistema de refrigeración por agua en el tractor es esencial para controlar la temperatura de los motores, asegurando un mejor rendimiento y una mayor durabilidad. Su perfecto funcionamiento asegura una mayor vida útil del motor

Funcionamiento del sistema de refrigeración

El correcto funcionamiento del sistema de refrigeración depende de una serie de piezas que trabajan juntas:

Camisas de agua

Se trata de las brechas por donde circula el refrigerante o agua, encargadas de absorber o disipar el calor del motor mientras este trabaja. Estas se acoplan al bloque del motor y se fabrican con distintos materiales.

El radiador

Uno de los principales componentes del sistema, hay un intercambio de calor del líquido que elimina el exceso de temperatura del motor con el aire frío que circula por las colmenas. El radiador un depósito de agua superior de entrada con la salida del líquido caliente de la culata o tapa de cilindros.

Manguitos

Son cilindros huecos fabricados en caucho muy resistentes al calor, por el interior circula el líquido refrigerante de los automóviles. Este fluido viaja desde el motor hacia el radiador con el propósito de llevar conducir el líquido que estabilizará la temperatura del motor.

Los manguitos son piezas simples y fáciles de sustituir, pero claves en el sistema de refrigeración del tractor, su daño permite la pérdida de refrigerante o que se eleve la temperatura del vehículo.

Bomba de agua

La bomba de agua es impulsada por una correa y hace que el refrigerante circule por todo el sistema, pasando del motor al radiador y viceversa. En este caso, es muy importante que la correa esté siempre en buenas condiciones y con la tensión correcta.

Ventilador

Hace que el aire pase a través de la colmena del radiador con velocidad para que haya intercambio de calor. El ventilador suele tener de 4 a 6 aspas. Para reducir el ruido, las palas se colocan en forma de X, en pares en un ángulo de 70 y 110 °.

Válvula termostática o termostato

En el sistema de refrigeración por agua en el tractor el termostato se encarga de controlar y mantener el refrigerante a la temperatura ideal de funcionamiento, independientemente de la carga utilizada o de la temperatura ambiente.

El termostato mantiene automáticamente una condición térmica estable del motor. Normalmente se instala en la salida de refrigerante de la culata de cilindros o en las camisas de refrigeración del colector de admisión del motor. Los termostatos se pueden llenar con líquido o sólido.

El termostato de líquido contiene un fuelle lleno de un líquido que se evapora fácilmente. El extremo inferior del cilindro está unido a la carcasa del termostato y una válvula está soldada al vástago por el extremo superior.

Cuando la temperatura del refrigerante está por debajo de 78 ° C, la válvula del termostato se cierra y todo el líquido que pasa a través de la manguera de derivación se dirige de regreso a la bomba de agua, sin pasar por el radiador.

Para controlar la temperatura del refrigerante, hay luces de advertencia e indicadores en el panel de instrumentos. Se conocen termostatos de cera o de fuelle. El de cera cambia su volumen de acuerdo a la temperatura. Pero el de fuelle se expande por la volatilidad de los alcoholes.

Termómetro

Los motores disponen de termómetros que señalan el nivel de la temperatura del refrigerante, o alguna parte del motor que se requiera medir con frecuencia. Los termómetros se fabrican acordes con los rangos de temperatura que se quieran medir.

En el sistema de refrigeración por agua en el tractor la medición de una temperatura anormal es indicativa de que está fallando el sistema de refrigeración o una parte del motor. Estas fallas se pueden detectar observando con frecuencia el termómetro.