Partes de la transmisión de un tractor

Las partes de la transmisión de un tractor forman una pieza del complejo de engranajes y dispositivos que permiten llevar el movimiento de rotación desde el eje del motor a las ruedas, y posiblemente a los demás sistemas que lo utilizan. La transmisión de un tractor consta de varios elementos, todos ellos esenciales para la cadena de transferencia de movimiento, pero muy diferentes entre sí.

El complejo sistema de transmisión del tractor tiene la función de trasladar el movimiento generado por el motor a las ruedas a través de las siguientes tareas: el embrague, la lanzadera, el diferencial, el eje y la toma de fuerzas.

Embrague

Este elemento de fundamental importancia, permite el mecanismo gradual y siempre progresivo de acoplamiento y desacoplamiento del motor con los dispositivos del aparato de transmisión del tractor.

En la práctica facilita tanto el acoplamiento como el desembrague de marchas, permitiendo que el vehículo se detenga o arranque.

Por medio de las fricciones recibe el movimiento del volante, estando en la práctica constituido por un disco que descansa sobre él. El embrague se define comúnmente como acoplado cuando se levanta el pedal correspondiente.

Los cuidados del embrague

El desgaste es enemigo de cualquier pieza del tractor. Es por eso que como conductor debes tener cuidado de no hacer nada que pueda aumentar el desgaste al conducir la maquinaria o al mantener el embrague.

A continuación se desglosan algunos consejos que pueden ayudarte a evitar el desgaste del embrague del tractor:

No utilices el embrague cuando no lo estés usando

Si mantienes el pie en el pedal del embrague cuando no lo estás usando, entonces el peso adicional hará que el disco del embrague patine y el embrague mismo se queme.

Ajusta periódicamente el juego libre del pedal del embrague

Cuando el juego libre llega a cero, el embrague comenzará a patinar porque el cojinete de desembrague gira en todo momento. Si no se ajusta, entonces el rodamiento se sobre calentará y puede atascarse debido al desgaste y quemaduras del disco de embrague.

Desengancha rápido, reengancha lento

Pisa el pedal rápidamente para desacoplar el embrague y regresa el pedal lentamente para volver a activarlo.

Lubrica los cojinetes de liberación del embrague

Identifica el cojinete de desembrague y lubricalo cada vez que cambies el aceite de tu tractor.

Averías más frecuentes en el embrague

Los embragues de los tractores agrícolas, tienen algunos tipos de averías recurrentes, que se pueden solucionar simplemente prestando atención a algunos ruidos o cambios en ciertos parámetros del motor.

Uno de ellos, por ejemplo, es un cambio de revoluciones sin acelerar; este problema a menudo se debe a un mal mantenimiento de los anillos de sellado o a la falta de cambio de aceite.

Otro problema que aqueja a los embragues es el pegado del disco en el volante, impidiendo el correcto cambio de una marcha a otra.

Forros desgastados

Un disco de embrague, consistente en una placa metálica circular, a cuya periferia están remachadas dos coronas circulares, llamadas revestimientos de embrague, hechas de amianto, unidas con resinas sintéticas y provistas de una estructura a base de hilos de cobre o latón.

Un forro similar al de las pastillas de freno permite una rascadura significativa entre los discos. Si están desgastados, el agarre entre los elementos ya no es tan bueno y el embrague patina.

Síntomas

Es difícil no notar que un embrague se desgasta. Pero una cosa es cierta: si se suelta, no tendrás dudas, pero ¿cómo notas el desgaste antes de que se rompa?

•   El pedal ya no se hunde como de costumbre
•   El apoyo está anormalmente duro
•   Cambiar de marcha de una vez se vuelve complicado
•   El embrague patina al arrancar
•   Un ruido de fricción

Soluciones

Si el embrague resbala debido a la contaminación del aceite, no cambies los discos de embrague hasta que haya comprobado y reparado la fuga de aceite.

Si el disco de embrague, el plato de presión o el cojinete de desembrague de su tractor fallan, siempre se recomienda reemplazar las tres partes al mismo tiempo. La razón de esto es que reemplazar el embrague es una molestia, así que tiene sentido reemplazarlos todos a la vez.

Es mejor usar un kit porque todas las piezas vienen del mismo proveedor y están ensambladas para asegurar que la altura instalada es correcta. Si las piezas no encajan, pueden producirse problemas de enganche y desenganche.

Collarín en mal estado

Un collarín defectuoso puede causar una variedad de síntomas y puede engancharse en las horquillas si están en la posición incorrecta durante el montaje.

Síntomas

El ruido aumenta cuando se presiona el pedal lentamente: si se presiona el embrague y el ruido se hace más fuerte, el problema podría estar en el cuello.

Cuando la horquilla de liberación o el eje de liberación del embrague están desgastados, la facilidad de movimiento del embrague se ve afectada.

Soluciones

Para facilitar la reparación, se recomienda suministrar las piezas de acoplamiento con kits completos que incluyen la placa de presión del acoplamiento, el disco de acoplamiento y el collarín.

Caja de Cambio

La caja de cambio es la segunda etapa que está en las partes de la transmisión de un tractor después del embrague. Normalmente se atornilla a la parte trasera del motor cerca del diferencial a través del embrague.

Cuidados de la caja de cambio

Presta especial atención al nivel de fósforo de la válvula. Es un lubricante viscoso a base de petróleo que mantiene la grasa en los engranajes de la caja de cambios.

El sistema de refrigeración también desempeña un papel importante en el mantenimiento adecuado de la caja.

Averías en la caja de cambio

Una señal importante de que tu caja de cambios está fallando es cuando notas que la luz de advertencia del tablero está encendida. Si hay una fuga de líquido o un nivel bajo, este es probablemente el síntoma más fácil de detectar en la lista.

Muelles de los fiadores rotos

La forma en que un resorte helicoidal hace trabajar el material del que está compuesto permite que el esfuerzo mecánico de tracción, compresión y "cizallamiento" o corte no sea demasiado importante para él. Sin embargo, es posible que escuches o experimentes casos de colapso de restitución con menos frecuencia.

Síntomas

Si pones la palanca en punto muerto mientras el tractor está en marcha, las marchas se soltaran solas.

Soluciones

Se puede controlar mediante una unidad de control ergonómica y multifuncional, y los pulsadores permiten cambiar de marcha incluso al levantar y bajar el equipo de trabajo.

Horquilla rota o desgastada

Es una pieza que está siempre en movimiento, que necesita un mantenimiento continuo. Si se produce una fuga de aceite por estar rota o desgastada, los engranajes tienden a atascarse.

Síntomas

Pueden causar ruidos molestos y errores de conducción que pueden incitar accidentes si no se reparan de manera inmediata.

Además suele tener un sonido y un golpe seco, pérdida de la gestión y un recordatorio sobre el ABS.

Soluciones

No es necesario sustituir toda la horquilla sólo si se produce un daño importante, pero debes tener muy en cuenta que la sustitución de toda la horquilla proporcionará una mejor calidad, seguridad y durabilidad en tu tractor.