Cuáles son las partes principales del tractor

En el sector agrícola de un país, un tractor es un equipo muy importante y sin duda imprescindible en el desempeño eficiente de la agricultura y la ganadería. En la actualidad existe una gran variedad de modelos, diseñados para espacios tantos pequeños o grandes, es decir, para mayor capacidad que otros, así como de colores.

Es importante que conozcas más acerca de ellos, bien sea como información general o si de lo contrario posees una empresa de la rama sepas más de ellos, pues son vitales en el campo o granjas.

La función principal de los tractores es arrastrar cargas pesadas, bien sea mercancías variadas, remolques entre otros, también pueden ser usados en construcciones, donde su labor es el movimiento de tierra, para la preparación del terreno, donde se desea realizar dicha edificación.

Sin duda a través del tiempo se ha observado la evolución de estas maquinarias, tratando siempre de brindar una mayor eficacia. Por esta razón es que te invitamos a que sigas con nosotros hasta el final, ya que el conocimiento es poder y el que tengas compresión de las partes del motor, de un tractor y los repuestos agrícolas, es de suma importancia para nosotros, porque no se sabe cuándo puedas requerir de esta información, en el que estamos seguros de que te será de gran ayuda para el control y el mantenimiento del mismo en el tiempo.

Partes principales de un tractor

Motor:  Es una parte fundamental para el movimiento del vehículo, su función es enviar fuerza y favorecer la movilidad del tractor a través de la energía mecánica 

Caja de Cambios: Se considera una de las partes indispensables en el tractor. Posee diferentes velocidades, que permiten el traslado hacia adelante o hacia atrás, ya que proporciona la fuerza de tracción, así como la velocidad de avance. 

Toma de Fuerza: Es un eje, se ubica entre los brazos hidráulicos, específicamente en la parte trasera en la mayoría de los modelos de un tractor, pero en algunos casos se ubica en la parte frontal y su función es transmitir movimiento a los aperos enganchados al vehículo. 

Dirección:  Se define como aquel sistema que posee una cantidad de elementos que hacen posible dirigir al tractor hacia un lugar o destino, es llevado a cabo por medio del volante y trabaja de forma usual sobre las ruedas delanteras. 

Enganche:   Esta parte hace del tractor un vehículo capaz de acoplar aperos además de otras estructuras como remolques y así enganchar objetos pesados para ser traslados de un lado a otro. 

Brazos hidráulicos: Gracias a estos brazos se logra de forma fácil elevar y descender objetos y esto debido a que facilita esta maniobra con aperos enganchados, están ubicados usualmente en la parte trasera del vehículo, aunque también puede ser observado en la parte delantera. 

Frenos:  Su función es reducir o disminuir la velocidad del tractor, con el fin de detenerlo o permitir una velocidad más baja, es una parte de necesaria para preservar la seguridad y un excelente manejo del mismo. 

Chasis:   Es una estructura metálica que le brinda forma y firmeza al vehículo, no debemos confundirla con la carrocería, permite unir los principales elementos del mismo. 

Ruedas: A través de ellas el vehículo puede moverse sobre el terreno o suelo, lo apoyan al mismo, son útiles para su soporte, además ayuda a la fijación en la granja o el lugar en el que se esté utilizando, las ruedas adecuadas permitirán un correcto funcionamiento del tractor.  

Asiento:  Es la parte del vehículo, donde maneja el conductor y esto la convierte en una pieza clave para la movilización del vehículo, si es de buena calidad y cómodo, ayudara a absorber las vibraciones evitando molestias a la persona que conduce.

Partes principales del motor de un tractor

Para un buen funcionamiento del motor de un tractor, es necesaria la totalidad de las piezas o partes, ya que todas combinadas permiten la movilización del vehículo, en otras palabras, la correcta marcha del motor, algunas de ellas son internas, por lo que no están a simple vista.

Bloque: Por lo general está diseñado o construido en fundición de hierro y es el cuerpo del motor, es decir, donde van incorporados todos los elementos móviles.

Pistón:   Es de material de aleación con aluminio, generalmente, tiene ranuras donde se alojan los aros, que son anillos elásticos, elaborados con aceros especiales, para que se logre sellar el pistón contra la pared del cilindro y así poder evitar la fuga de compresión y aros barredores de aceite

Biela: Esta parte del motor, se encarga de unir el pistón con el cigüeñal, está elaborada de acero forjado, en su parte superior tiene un buje de bronce fosforoso, por el cual pasa el perno del pistón y en su parte inferior está ubicado el cojinete de la biela que la conecta al cigüeñal.

Cárter:  Se encuentra en la zona inferior del bloque y cumple con la tarea de hermetizar y almacenar el aceite necesario para la correcta lubricación del motor.

Volante: Se ubica en el extremo del cigüeñal y permite uniformar el movimiento de rotación, por medio de la inercia que tiene al girar y sobre esta pieza se coloca la corona de arranque.

Engranajes de distribución:  Se localiza usualmente en la zona delantera del motor y tiene como función trasmitir el movimiento desde el cigüeñal hasta el árbol de levas, así como a la bomba inyectora y solo en algunos tractores a la bomba de aceite.

Bomba de aceite: Se encarga de conducir aceite al motor, mediante engranajes o rotores móviles, de esta forma permite la lubricación del mismo.

Sistema de inyección: Es aquel sistema que permite distribuir e inyectar combustible para el buen desempeño del motor o su funcionamiento, está conformado por varias piezas: 

•   Bomba de alimentación.
•   Bomba de inyección.
•   Dispositivos de control de la inyección.
•   Los inyectores. 

Cilindro y Pistón:  Es aquel espacio de paredes suaves por el cual se desplaza el pistón, es hueco, redondo y alargado. El pistón soporta gran cantidad de temperatura y presión, se mueve dentro del cilindro, con la ayuda de anillos especiales que se ubican en el círculo del pistón.

Cabeza del cilindro: Su función es cerrar la parte superior del cilindro y crear un sello para el pistón, se encarga de conservar las partes internas con aceite y unido a estar parte, se observa de forma enroscada la bujía y ella envía una chispa a través de un cable al cilindro. 

Existen tractores que poseen válvulas en la cabeza del cilindro, estas se encargan de controlar el consumo de aire y combustible, además de la liberación de los gases del escape y se dividen en dos tipos: 

Válvula de entrada.

Válvula de salida.

Las válvulas son pieza de acero forjado que cierran los orificios de escape y admisión, poseen un resorte que permite que estén cerradas en su posición, pero si el árbol de levas gira las forzara a abrirse. Por otro lado, los balancines son aquellas partes que suben y bajan, además de enlazar o conectar el árbol de levas a las válvulas.

Árbol de levas y varillas de empuje

Es el encargado de controlar que las válvulas, bien sea de entrada o salida, se abran y se cierren respectivamente. Hay modelos de tractores que tienen incorporado una varilla de empuje que une el árbol de levas a los balancines en la cabeza del cilindro. En cuanto a los cambios de velocidad, estos conectan el cigüeñal al árbol de levas y permiten la rotación del mismo cuando el motor este encendido.

Cigüeñal y caja de Cigüeñal: La caja tiene un diseño similar al de una caja cerrada, encierra el cigüeñal y lubrica las partes internas del motor. El cigüeñal es un eje elaborado con acero forjado y junto con otras piezas, transforma el movimiento alternativo que generan los pistones en movimientos de rotación.

Carburador: Permite que el motor logre una mejor potencia de salida, así como un funcionamiento de forma económica, pues se encarga de hacer la mezcla aire- combustible en los motores de gasolina.